争取杆位

有一条2.2 公里的主直道,知道巴库街道赛是一条功率敏感的赛道,自该赛道于 2016 年首次用于欧洲大奖赛以来,这里的四个杆位都是差其余。

然而,当谈到 2021 年时,在红牛和梅赛德斯之间险些没有选择,这意味着 - 在摩纳哥的幻化莫测之后 - 这两支车队又回来了成为本周末杆位的最爱。

请稀奇注重瓦尔特利・博塔斯,他在具有许多 90 度弯道的赛道上显示精彩,并在 2019 年上次获得杆位和胜利(汉密尔顿自 2016 年以来仅获得一个杆位并在此获胜)�C而若是 Red Bull 的措施,Max Verstappen 将成为为他们转换杆位的人,塞尔吉奥佩雷斯认可他在周六的 RB16B 中还没有100%感应轻松。

法拉利在摩纳哥的速率震惊了所有人。然则,只管两周前查尔斯・勒克莱尔(Charles Leclerc)的杆位有点戏剧性,但请注意迈凯轮的兰多・诺里斯(Lando Norris)。卡洛斯・塞恩斯 (Carlos Sainz) 此前曾将 MCL35M 形貌为“火箭” ――由于诺里斯本赛季多次靠近前排首发,他很有可能在梅赛德斯提供动力单元的迈凯轮排位赛中取得小惊喜。

杆位 2016-2019:

2019 �C Valtteri Bottas(梅赛德斯)

2018年――塞巴斯蒂安・维特尔(法拉利)

2017年――刘易斯・汉密尔顿(梅赛德斯)

2016 - 尼科罗斯伯格(梅赛德斯)

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我们之前在巴库有四位差其余获胜者与四位差其余杆位赛车手。不外,再次要稀奇表彰博塔斯,若是在 2018 年胜利后三圈时碎片没有刺破他的轮胎,他本可以赢得最后两届竞赛的胜利。

鉴于摩纳哥从充满希望的竞赛中痛苦地退赛,而且今年到现在为止还没有获胜,博塔斯无疑会盼望回到竞赛中――芬兰人现在的积分还不到冠军领头羊维斯塔潘的一半。

当我们在这里时,让我们讨论 Verstappen。巴库从来都不是他和红牛最快乐的狩猎场(只管丹尼尔・里卡多在 2017 年取得了幸运胜利),维斯塔潘在 2019 年在这里取得了第四名的最佳成就――而且他和里卡多在前一年污名昭著地撞上了对方。

但维斯塔潘今年已经在巴林、伊莫拉和摩纳哥等赛道扭转了他的厄运――预计本周末他将精彩的完成竞赛。

与 Verstappen 类似,巴库并不是汉密尔顿多年来顺遂的赛道。然则在摩纳哥显示出新鲜的速率问题之后,这位七届冠军应该会回到巴库的竞赛节奏中。

与此同时,只管维斯塔潘还没有泛起在巴库的领奖台上,但他的队友塞尔吉奥佩雷斯在这里的四场大奖赛中两次登上领奖台――这是一个惊人的纪录。佩雷斯在摩纳哥之后说他最先在竞赛日对红牛赛车感应放心,墨西哥人能否在巴库再次登上领奖台?

巴库街道赛要求苛刻且有些危险,这意味着这里的竞赛经常有很高的事故率,这为低位发车位的车队提供了获得某些积分的时机――而平安车或虚拟平安车已经泛起在巴库举行的四场大奖赛中的三场。

对于威廉姆斯和阿尔法罗密欧等低级别车队来说,潜在的好新闻是后者上次在摩纳哥取得了第一分,而前者自 2019 年德国大奖赛以来仍未得分。

在这一点上值得一提的是阿斯顿・马丁,在他们之前在巴库加入的四场大奖赛中,他们以印度气力和赛车点的名义获得了比红牛更多的积分。由于塞巴斯蒂安・维特尔 (Sebastian Vettel) 从未在这里完成过低于第四名的竞赛,而兰斯・斯特罗尔 (Lance Stroll) 已在 2017 年首次登上领奖台,因此请亲热关注正在提高的绿色车队。

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