宁德时代动力电池系统毛利率从2016年的44.84%下滑至2019年的29.06%。而日韩电池厂商重返中国，新能源汽车补助设置30万元限价门槛都将加大其毛利率进一步下滑的风险。

新冠疫情导致的汽车市场下滑正在袭击全球最大的动力电池供应商——宁德时代的营业。

4月27日，宁德时代公布2020年第一季度业绩讲述，当季实现营业收入90.3亿元，同比下降9.53%，实现净利润7.42亿元，同比下降29.14%。扣非后净利润4.28亿元，同比下降53.24%。

同时，随着动力电池市场竞争越来越猛烈，宁德时代已往几年一直下滑的毛利率存在进一步降低的风险，从而影响其盈利能力。

宁德时代示意，今年一季度营收和利润下降主要原因是受到新型冠状病毒肺炎疫情影响及市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致公司一季度动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。

凭据中国汽车工业协会的统计数据，2020年一季度，中国新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%。

中国汽车动力电池产业创新同盟公布的数据显示，2020年一季度，中国动力电池装机量累计5.7GWh，同比累计下降53.8%。

其中，宁德时代装机量为2.8GWh，排名第一，市场份额为49.1%；比亚迪装车量为0.99GWh，排名第二，市场份额为17.4%，松下装车量为0.45GWh，排名第三，市场份额为7.9%。

只管一季度营收和利润下滑，但宁德时代今日股价显示强势，开盘137元/股，高开2.31%，收盘上涨3.28%，报138.3元/股。今日上证综指收盘跌0.19%，深成指收盘涨0.47%。

对于未来业绩的展望，宁德时代示意，若未来疫情在全球局限连续扩散、宏观经济和消费者消费意愿下滑，将影响整个新能源以及动力电池行业的生长，进而对公司的谋划业绩和财务状况发生晦气影响。

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